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“啤酒可乐矿泉水，花生瓜子八宝粥，腿收一收......”绿皮火车上售货员的吆喝声，是一代东谈主的春运记念。火车售货推车里卖的居品种类越来越多，成为东谈主们物资生涯日益丰富的见证。

参加高铁时间，售货员的叫卖声酿成了列车员仁爱、轻声的问讯。火车上的餐食，也从单一形式，酿成了口味千般的“一盒好饭”，更多定制化、地域性的菜品出现，还有现炒现作念、冒着热乎气儿的菜品端上车。搭客在高铁上点外卖，列车员以致不错径直配送到座。

北京南站京铁佳膳餐厅责任主谈主员正分装高铁餐

推车售货不再需要高声吆喝

售货员拉着售货推车从车头走到车尾，这是火车专属的“迁移超市”。

朱郁1991年就到列车上责任了，作念过列车员、播送员，还曾在天津、北京开往德州的绿皮车上卖货，对火车售货车的变化深有体会。朱郁回忆，“当火车售货员那几年，每次走完车，嗓子齐是哑的。”

绿皮火车靠吆喝，智力把货物卖出去。列车的噪声大，吆喝的声息也必须大。

“有需要小零食的吗？有话梅、爆米花、牛肉干......”G3503次高铁上，售货员轻声问。当今列车很静音，卖货再也无需扯着嗓子喊了。

朱郁还先容，畅销货的品种也发生了大变化。“早前，只好啤酒、矿泉水和一丝的零食可卖，咱们的吆喝声是‘啤酒可乐矿泉水’，其后售货车的东西一丝点儿地补充，有了猪肉脯、火腿肠、曲奇饼干等零食，咱们的吆喝声又加上了‘花生瓜子八宝粥’。”

很快，朱郁的这趟车，出现了更多有地域特质的好意思食，比如德州扒鸡、天津十八街的麻花。“当今的售货车，光饮料就十几种，比如椰子水、橙汁。”朱郁惊羡，出行搭客的耗尽风俗也发生着转变。“之前，好多东谈主更愿穿过车厢去开水器处接水，当今，反而矿泉水卖得更好。曩昔，几块钱一包的瓜子卖得多，当今则是方位特产更受迎接。”朱郁说，东谈主们生流水平晋升了，更追求商品的品性，更扎眼旅行的体验。

坐上高铁就能吃沿线好意思食

黑椒牛肉、贝勒爷烤肉、面筋塞肉......本年春运，北京南站地下换乘层西南角，一家铁路自营餐厅上线，为高铁供热链餐。早上5点多驱动，7名厨师就驱动在后厨用功，12种现作念现炒的菜品打包好后装进保温箱，冒着热乎气儿就径直奉上京沪高铁列车，无需二次加热，千般套餐的价钱在15元、25元、30元、49元不等，四小时内就被抢购一空。

北京南站高铁配餐正在制作

北京开赴，各趟高铁餐齐是“量身定制”。现时，中铁旅集团的高铁餐试验“一线一有缱绻、一车一菜谱”。坐上高铁，就能吃到沿线的好意思食。比如，京沪高铁列车从北京开赴，路过天津、山东、江苏、上海等地，中铁旅集团上新了把子肉、苏式排骨等菜品。搭客念念购买高铁餐，只需登录12306App餐饮板块或扫描座椅旁的铁路畅行码下单，也可到高铁列车中部的餐吧购买，操作简便快捷。

蓝本，受要求所限，火车盒饭品种单一，配菜少。当今，高铁餐也越来越肃肃了。北京南站京铁佳膳餐厅负责东谈主贾丽艳先容，当今作念高铁餐，形式要丰富，养分要平衡，出于安全接头，鱼齐选用刺少的巴沙鱼。

普速列车于今还保留着餐车，也有售货员推着盒饭出来卖。记者登上从北京开往上海的T109次列车，餐车有一处不大的“迁移厨房”，切菜声、炒菜声、火车行进声混在一起，三位厨师正为来餐车点菜的乘客炒菜。

李怀军是T109次列车的列车厨师，亦然一位在餐车上炒了近30年菜的敦厚傅，据他回忆，“刚作念火车厨师时，餐车还烧煤火，烟熏火燎呛得慌。一到饭点，餐车还会排起长队。当今，环境改善了不少，何况搭客也有了更多路线的就餐选择。”

点外卖径直送到座位上

好多东谈主不知谈，坐高铁也能点外卖。一般来说，全部车站指定商户不错提供送餐奇迹，但由于北京各大火车站多为始发站，之前并未开放外卖送餐奇迹。

北京南站12306互联网订餐配送中心为高铁搭客送餐

本年，北京西站、北京南站、北京向阳站新建了12306互联网订餐配送中心，为更多上车时来不足买餐的乘客提供便捷。搭客在铁路12306App高下单，不错选择餐饮板块，填好相应的车次，即可参加相应车站的商家选购，订单提交后，只需在座位上静待，就有列车员送到跟前。

京沪高铁的黑椒牛柳套餐

在北京南站新开的12306互联网订餐配送中心，记者看到，肯德基等商家配送员拎着几大袋外卖，送到配送中心，进程简便的订单查对、嘱托后，再由12306突出的配送员按车次、车厢分装至不同的保温箱。附进中午，几个大保温箱被外卖塞得满满当当，配送员们来去于各个站台和配送中心。他们把餐品送到列车员手上，由列车员分发给乘客。

北京南站京铁佳膳餐厅为京沪高铁配餐

2017年起，宇宙铁路开展12306互联网订餐业务，面前宇宙84个车站提供互联网订餐奇迹。1月25日送餐岑岭，北京南站12306互联网订餐配送中心一天完成配送227单。

记者：胡子傲

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